Новый Chevrolet Tahoe получил независимую подвеску и турбодизель
В Детройте состоялась премьера нового поколения крупных внедорожников Chevrolet Tahoe/Suburban. Это полностью новые автомобили, построенные на платформе T1, которая также ляжет в основу следующей генерации Cadillac Escalade. Архитектура T1 спроектирована под возможность конверсии на электропривод, кроме того, изначально в автомобиль установлена новейшая электроника, предназначенная для помощи водителю.
Впервые в Tahoe/Suburban применяется полностью независимая пневмоподвеска, есть возможность регулировать клиренс в пределах 101 мм.
Новый Tahoe длиннее предыдущей версии на 12,5 см. Оптимизация компоновки салона позволила увеличить полезный объём багажника до 3 480 литров. Также американцы докладывают о том, что пассажирам стало ощутимо просторнее буквально по всем измерениям.
Гамму двигателей, в добавок к двум бензиновым V8 мощностью 355 и 420 л.с. впервые пополнил дизельный мотор – это решение на фоне мировой тенденции отказа от моторов на тяжелом топливе после «дизельгейта» может показаться спорным, но факт в том, что если американцы решатся поставлять дизельный Tahoe в Россию, он явно будет пользоваться спросом. Агрегат серии Duramaxобъёмом 3 литра форсирован до 277 л.с. и 623 Нм и, как обещают представители Chevrolet, должен стать самым экономичным полноразмерным SUV на рынке.
Салон оформлен в современном стиле с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, установленным в верхней части передней панели. Примечательно, что американцы решили оставить большое количество классических кнопок, а не ударились в сенсорные дебри. Символичен отказ от подрулевой «кочерги» селектора «автомата»: теперь режимы движения нужно переключать кнопками на «торпедо», расположенными слева от дисплея навигации.
Продажи в США должны начаться в середине 2020 года. О перспективах появления нового поколенияTahoe в России пока говорить рано.